Продажбите на електромобили в България нарастват бързо и то без почти никакви стимули. Това коментира Илия Левков, председател на УС на Индустриален клъстър „Електромобили“ (ИКЕМ), в ефира на предаването "Бизнес старт" по Bloomberg TV Bulgaria.
По думите му България е един уникален случай без стимули за електромобили освен за държавни и общински институции. През 2022 г. са регистрирани над 1000 нови електромобила, което е ръст от 131%, но това ниво е занижено заради забавянето от около година на доставките, каза Левков.
Той припомни, че в България има заделени средства за стимулиране на покупка на електромобили, но (системата) е сбъркана. „Това е Националният доверителен екофонд - парадигмата там трябва да се обърне - най-добре е това, което те дават като стимул, независимо дали са общински или държавни институции, да бъде първоначалната вноска, а банкови и лизингови институции да продължат финансирането на тази покупка или ползване, за да може потребителят да плаща месечните такси. Тогава нещата ще се оправят", коментира гостът.
Относно увеличението на цените на електромобилите в момента Левков посочи, че е спекулативно и добави, че близо 30% увеличение в цените за последната година не може да се обясни с разходите за транспорт или цените на суровините.
"Автомобилните производители в Европа закъсняха с въвеждането и производството на електрически модели и тези, които не наваксат пропуснатото, няма да съществуват дълго време заради натиска от Tesla и компании като VW и Mercedes. Въпреки бавното въвеждане на електромобили VW вече отчита през 2022 г. леко предимство на пазара в Германия пред Tesla", добави Левков.
"Тепърва ще има революция при батериите за електрически коли - като навлизането на графеновите технологии, а ако се решат проблемите със съхранението, водородът също може да има голяма роля в бъдещето на мобилността", посочи гостът.
В коментар за развитието на нови фабрики за електромобили Левков каза, че Китай е победител за момента и "ще продължава да побеждава".
Още от разговора може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


ДПС-НН с нов заков - искат максимална надценка
Желязков обеща: Въпросът с блокадите по границата ни с Гърция ще бъде решен
Киселова: Не бива да се определя действащото в оставка правителство като служебно
Отбелязваме Ивановден - обичаи и забрани
Димитър Радев: Нашите нови пари не са загуба на идентичност
Венецуела се връща на пазара: Brent може да падне под $50 за барел
Европейски лидери приветстват американската подкрепа за следвоенна Украйна
Тръмп не изключва военна сила за придобиването на Гренландия
Тръмп: Венецуела ще изпрати петрол за до $2,8 млрд. към САЩ
Дания бие тревога за Гренландия. Европа трябва да я чуе
Това е най-бавната кола в историята на обиколка на Нюрбургринг
Как работи новото рекуперативното окачване на Audi и BMW
Китайският аналог на Bugatti се оказа по-близо до Ferrari
Mercedes разкри тайните на бъдещите си двигатели
Окончателно: Най-продаваните коли в България за 2025
Чорбанов за напускането на ИТН: Партията загуби експертния си потенциал
Не са добри условията за туризъм в планините, възможни са лавини
За 10 години: Цените на имотите в София са поскъпнали 3 пъти
Кадиров назначи 20-годишния си син Ахмат за вицепремиер
Владимир Иванов прогнозира: До 25 януари почти всички левове ще са прибрани в БНБ
преди 2 години Като спрат и АЕЦ "Козлодуй", ще можем да си купуваме на воля ток от Турция. АЕЦ "Акую" ни е на една ръка разстояние. Тъкмо ще подпомогнем икономически Султана. А дотогава ще зареждаме електрокарите си от фотоволтаици през нощта. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: andy... Колкото повече електрички толкова по-малко нафта ... :))) ... ужаст ... !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Колкото по-малко електрокари в България, толкова по-малко проблеми с и покрай тях през следващото десетилетие. отговор Сигнализирай за неуместен коментар